Geschäftsmodell

DB Netze Fahrweg ist die Nummer eins der europäischen Eisenbahninfrastrukturanbieter. Pro Jahr werden mehr als eine 1 Mrd. Zugkm auf den Gleisen in Deutschland gefahren.

Wichtigste Einnahmequellen sind Erlöse aus den Trassenprodukten, die über 90% des Gesamtumsatzes ausmachen. Die Trassenpreise sind transparent durch ein von der BNetzA reguliertes Trassenpreissystem festgelegt.

Neben der dauerhaften Sicherung einer hohen Infrastrukturqualität und -verfügbarkeit und eines diskriminierungsfreien Zugangs zu Trassen und Serviceeinrichtungen ist DB Netze Fahrweg auch für das Management des Infrastrukturbetriebs verantwortlich. Dazu gehören die Fahrplanerstellung in enger Zusammenarbeit mit den Kunden, die Betriebsführung sowie das Baumanagement und die Instandhaltung.

Die Kostenstruktur ist besonders fixkostenlastig. Zu den wichtigsten Kostentreibern gehört insbesondere das Streckennetz. Der Ressourcenverbrauch für Betrieb und Instandhaltung der Infrastrukturanlagen wird maßgeblich durch spezifische Ausstattungsmerkmale, Anforderungen an betriebliche Öffnungszeiten und den Rationalisierungsgrad in der Betriebsdurchführung beeinflusst. Da sich die Dimensionierung der Infrastruktur nur in längerfristigem Kontext durch Neu- und Ausbaumaßnahmen beziehungsweise gezielten Rückbau verändert, ist eine optimale Auslastung der bestehenden Infrastruktur für den wirtschaftlichen Erfolg von entscheidender Bedeutung. Eine hohe Qualität und Verfügbarkeit für die Kunden erfordert außerdem eine vorausschauende integrierte Investitions- und Instandhaltungsstrategie. Die Auslastung wird durch die Betriebsleistung gemessen. Im Sinne einer relativen Netzauslastung lässt sich diese Mengengröße den Streckenkilometern gegenüberstellen.

Für die langfristige Entwicklung der Schieneninfrastruktur ist es bedeutend, dass sich Neu- und Ausbauvorhaben gezielt auf die Beseitigung von Engpässen und die Schaffung zusätzlicher Kapazitäten für Verkehrswachstum auf den Kernachsen konzentrieren. Die haushalterische Ausstattung insbesondere des Bundes ist von entscheidender Bedeutung für die Finanzierung von Ersatzinvestitionen in die bestehende Infrastruktur, aber auch für die Finanzierung von Neu- und Ausbauvorhaben. Dabei ist eine in den Konzernverbund integrierte und unternehmerisch agierende Infrastruktur von essenzieller Bedeutung, um auch weiterhin einen hohen Eigenbeitrag zur Mitfinanzierung dieser Infrastrukturmaßnahmen leisten zu können. 

 

Zusätzliche
Grafikinformationen

Geschäftsmodell DB Netze Fahrweg

Ressourcen/Inputs

  • Mitarbeiter: rund 43.000 Mitarbeiter
  • Fahrzeuge: rund 900 Instandhaltungsfahrzeuge
  • Infrastruktur/Netzwerke: rund 33.000 km langes Streckennetz, betriebsnotwendige Anlagen (Gleise, Weichen, Brücken, Tunnel)

Kundensegmente

  • Rund 400 Geschäftskunden (davon rund 390 DB-konzern-externe Kunden)

Nutzenversprechen

  • DB Netze Fahrweg bietet einen diskriminierungsfreien Zugang zu einem sicheren, zuverlässigen und bedarfsgerechten Schienennetz.

Kundenzugang/-bindung

  • Key-Account-Management
  • Regionaler Vertrieb
  • eServices

Schlüsselaktivitäten

  • Zuverlässige Infrastruktur bereitstellen
  • Netzwerke planen und betreiben
  • Zugbetrieb durchführen

Outcomes

  • EBIT bereinigt: 562 Mio. €
  • Kundenzufriedenheit: ZI von 71
  • Pünktlichkeit: 94,2%
  • Mitarbeiterzufriedenheit: 3,7
  • Lärmsanierte Strecke: 1.400 km

Dienstleistungen/Outputs

  • Betriebsleistung: 1,0 Mrd. Trkm
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