Geschäftsmodell

Als integrierter Transport- und Logistikdienstleister bedient DB Schenker Logistics etablierte Märkte und aufstrebende Volkswirtschaften mit einem weltweiten Netzwerk. Im Landverkehr verbindet das dichte Netzwerk die wichtigsten Wirtschaftsregionen in Europa. Das Angebot umfasst zeit- und kostenoptimierte Dienstleistungen für Stückgut-, Teil- und Komplettladungsverkehre sowie europaweite Tür-zu-Tür-Lösungen. Als weltweit führender Anbieter in der Luft- und Seefracht bietet DB Schenker Logistics die gesamte Palette der Dienstleistungen in diesem Segment. In der Kontraktlogistik umfasst das Leistungsangebot alle Stufen der Wertschöpfungskette – vom Lieferanten zum Produzenten/Handel bis zum Endkunden und zum Ersatzteilservice. Kernkompetenz ist die Planung und Abwicklung komplexer globaler Lieferketten.

DB Schenker Logistics verfügt über eine weltweite Kundenbasis mit breitem Branchenmix und einem Fokus auf Industriekunden. Der Vertical-Market-Ansatz verfolgt das Ziel, branchenspezifische Lösungen zu entwickeln.

In der Luft- und Seefracht agieren wir ausschließlich als Spediteur ohne eigene Flugzeuge und Schiffe. In Teilen des Landverkehrs werden eigene Fahrzeuge und Ladegefäße verwendet. Umschlagterminals sowie Lagerhäuser sind meist unser Eigentum oder längerfristig angemietet.

Für einen Dienstleister sind motivierte und gut ausgebildete Mitarbeiter Schlüsselressourcen. Enge Kundenbeziehungen und Industrieexpertise sind von hoher Bedeutung. Darüber hinaus ist eine leistungsfähige IT wesentlich für die Produkt- und Servicequalität.

Wichtige Partner sind neben Fluggesellschaften und Reedereien in der Luft- und Seefracht auch im Landverkehr Subdienstleister für die Durchführung von Transporten.

Das Leistungsvolumen wird in Abhängigkeit von der Sparte gemessen: Beim europäischen Landverkehr ist die Anzahl an Sendungen entscheidend, in der Luftfracht sind es die beförderten Tonnen, und in der Seefracht ist es das in TEU gemessene Frachtvolumen. In der Kontraktlogistik existiert keine vergleichbare Volumengröße. Marktvergleiche werden hier in der Regel auf Umsatzbasis durchgeführt. DB Schenker Logistics hat eine relativ geringe Kapitalintensität und Wertschöpfungstiefe. Rund 70% des Umsatzes der Transportsparten werden über Vorleistungen zugekauft. Die Optimierung dieser Einkaufsbeziehungen und das Ausbalancieren über verschiedene Einflussfaktoren wie Transportrelationen, Volumen, Gewichte und Verkehrsmodus stellen daher einen wichtigen Erfolgsfaktor und Werttreiber dar. Eine effektive IT-Unterstützung ist hier von besonderer Bedeutung. Gleiches gilt für das Management von Schwankungen bei Frachtraten und den spezifischen Zuschlägen auf diese Frachtraten. Unterhalb des Rohertrags ist vor allem ein effektiver und effizienter Personaleinsatz essenziell. Dies gilt insbesondere für die Sparte Kontraktlogistik. Hier sind industriebezogenes Know-how und Erfahrung in der optimalen Gestaltung innerbetrieblicher Logistikprozesse wesentliche Erfolgsfaktoren.

Wichtigste Einnahmequellen sind Transport- und Logistikdienstleistungen, inklusive Mehrwertleistungen wie die Montage von Modulen oder Baugruppen in der Automobilindustrie oder das Zusammenstellen von speziellen Verkaufsverpackungen für den Einzelhandel.

Zusätzliche
Grafikinformationen

Geschäftsmodell DB Schenker Logistics

Ressourcen/Inputs

  • Mitarbeiter: rund 65.000
  • Fahrzeuge: rund 29.000 Lkw (inklusive externe)
  • Infrastruktur/Netzwerke: mehr als 2.000 Standorte in über 130 Ländern, davon 720 Standorte im europäischen Landverkehr und 800 weltweite Standorte in der Luft-/Seefracht, 7 Mio. m² Lagerfläche in der Kontraktlogistik weltweit

Kundensegmente

  • Geschäftskunden mit Fokus auf Automotive, Chemicals, Consumer, Electronics, Healthcare, Industrials, Retail und Semicon/Solar

Nutzenversprechen

  • DB Schenker Logistics bietet weltweit kundenorientierte, zuverlässige und umweltfreundliche integrierte Lösungen bei Transport und Lagerhaltung.

Kundenzugang/-bindung

  • Geschäftsstellen
  • Key-Account-Management
  • E-Services

Schlüsselaktivitäten

  • Globale Netzwerke planen und betreiben
  • Transport- und Lagerhaltungsleistungen durchführen/organisieren
  • Frachtraum einkaufen
  • Logistische Zusatzleistungen erbringen

Outcomes

  • EBIT bereinigt: 332 Mio. €
  • Kundenzufriedenheit: ZI von 74 (2013)
  • Mitarbeiterzufriedenheit: 3,9
  • CO₂-Emissionen: Seefracht (–45,6%), Luftfracht (–10,8%) und europäischer Landverkehr (–14,6%) im Vergleich zu 2006 (spezifisch)

Dienstleistungen/Outputs

  • Sendungen im europäischen Landverkehr: 99 Millionen
  • Luftfrachtvolumen (Export): 1,1 Mio. t
  • Seefrachtvolumen (Export): 2,0 Mio. TEU
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